電子警察
競争環境
国内の「電子警察システムベンダーはより多く、構造、機能、通信データ形式の各製品は異なり、製品品質も不均一であり、システムの使用は、特に公安の構築の深化により、隠れた問題をもたらします。交通管理情報システム、システムへのより高い要求を提出。
全国に構築されたシステムの現在の状況の包括的な調査の後、主に次の顕著な問題があります。
1.安定性の低いさまざまな種類の製品
2004年、公安省は、「電子警察」システムの業界標準GA / t496-2004「赤信号を実行するための自動記録システムの一般的な技術条件」を発行し、さまざまなメーカーの製品研究開発の参照基盤を提供しました。 。 ただし、「電子警察」システムは、システム統合タイプの製品の一種です。 固定された製品形式および機器構成はないため、製品の不安定な動作につながる予測できない要因が多数あります。 ユーザーはさまざまな要件を持っているため、多くの機能は標準的な慣行ではなく、インストール環境の一部も不規則であり、特定の条件に応じて製品のカスタマイズが必要なメーカーもあり、一部のベンダーは製品開発の独自の理解と好みに応じていることが多いシステムの安定性の実装は貧弱です。
2.不十分な適用性と無秩序なシステム形式
「電子警察システム、またはモバイル」電子警察システムを修正しました。多くの場合、特定の種類の違法な行動の監視とキャプチャのみを目的とし、技術と条件の制限により、ほとんどの場合、特定のエリアでほぼ固定された監視を行います。電子警官」は、インテリジェントな監視システムを実現できませんでした。 業界標準の定義が明確に要求されていないため、異なるメーカーが開発した「電子警察」システムのコントロールユニットとカメラユニットは同じではなく、各企業のデータインターフェイス、証拠形式、管理ソフトウェアはさらに多様です、統合できないため、リソースの共有を実現するのは困難です。
3、不均一、低価格競争
同様の「電子警察」システムを研究、開発、販売している国内メーカーは数百社あります。 その不均一な技術力は、システム構築に隠れた危険、特に情報共有の難しさをもたらします。 一部のメーカーの製品は、特に技術と品質をチェックする専門家のいないシステム構築のプロセスにおいて、国家当局のテストに合格せず、効果的な品質の監督と受け入れのメカニズムがありません。 また、システム構築のための資金は現地の自己資金または財政的資金に属し、中国政府の調達法規に従って入札が必要となるため、低価格競争の現象が発生し、システムに不便をもたらす。将来のメンテナンスとアップグレード。 実際、一部の入札は実際にはダークボックス操作です。
4.深刻な管理ミスと遅れ
「電子警察」システム要員の日常管理はしばしば草の根旅団に属し、システムの使用はしばしば注文部門であり、システム技術を習得する要員は科学技術部門に属し、管理部門の調整は深刻な影響を及ぼしますシステムの全体的なパフォーマンス。
5.アフターサービスが追いつかない
屋外に設置された機器は定期的なメンテナンスとクリーニングが必要です。特にカメラや産業用パソコンなどの主要な機器は定期的なメンテナンスが必要です。 多くのメーカーの限られた資金と能力のために、彼らは約束されたアフターサービスを提供できず、彼らが提供した専門的なメンテナンスサービスはそれらに追いつくことができませんでした。 また、一部のユーザーユニットのリーダーは、システムに人的管理は必要ないと常に考えていたため、作業のこの部分に注意を払わず、システムの耐用年数を大幅に短縮しました。 同時に、ネットワーク条件の制限により、一般的な企業が特別な公安ネットワークまたはインターネットにアクセスしてシステムの運用効果を確認することは困難であるため、アフターサービスはタイムリーに対応できませんユーザーは実際にシステムを使用して、この問題またはその問題を見つけます。
6.理解にギャップがある
一部の主要な同志たちは、「電子警察」システムの役割を完全に認識していません。 一つは、政治的成果プロジェクトとして「電子警察」システムの導入をとることです。
7.サイト使用環境の制限
「電子警察システムは一般に既存の道路または道路に設置され、道路計画と建設、交通信号制御システムの建設はしばしば設置場所を考慮しませんでした」将来の電子警察システムと、その後に作成された監視範囲サイトの設置条件の制限のために、電子警察システムのロードは、しばしば非常に良い使用効果を達成することができません。
8.標準化された資格制度はありません
公安交通システムの分野で適切な資格を確立しなかった、しばしば警備品質システムを借りる、公安交通は実際に独自の特性を持っている、開発者、インテグレーター、エンジニアリングビジネスミックスの両方が良い仕事をすることを難しくし、非標準操作と所有者に簡単に盲目、効果的な品質の監督と検査のメカニズムの欠如、特にプロジェクトの入札評価に参加する専門家がいないため、技術と品質を把握することは困難です。
9、ブロック分割、フォーミングフォース
ネットワーク構築の欠如とそれぞれの利益のために、国中に構築された「電子警察」システムのほとんどは都市や州を越えて接続されておらず、監視能力が制限されているため、ペースを維持できず、全体的な役割を果たすことができません。
10.低エントリーしきい値
電子警察業界の不規則性の重要な理由の1つは、「低しきい値」です。 電子警察業界は日の出産業として認識されており、同時に多くの優秀な企業のビジョンを引き付け、多くの投機的企業を引き付け、スプーンで共有したいと考えています。 これらの推測のほとんどは会社に力がなく、会社全体は研究開発力とサービス能力の両方の少数の人々ですが、海の口はどのように彼らの製品、他のメーカーの口製品が機器を購入するかについて賞賛しています、ソフトウェア会社から安価なソフトウェアパッチワークを購入し、製品の品質と技術レベルを根本的に保証するために、使用効果について言及することはできません。 継続的な市場運営では、これらの企業の欠点が少しずつ明らかになります。 実行可能性とスペースを確保できないことは避けられませんが、投資家とユーザーにとっては致命的な打撃です。 2004年、中国はバヨネットと赤信号のランニングシステムの業界標準を公布し、企業に優れたガイダンスを提供しました。 ただし、これら2つの標準は必須ではなく、システムソフトウェアの統合と機能に関する規制はほとんどありませんでした。
全国に構築されたシステムの現在の状況の包括的な調査の後、主に次の顕著な問題があります。
1.安定性の低いさまざまな種類の製品
2004年、公安省は、「電子警察」システムの業界標準GA / t496-2004「赤信号を実行するための自動記録システムの一般的な技術条件」を発行し、さまざまなメーカーの製品研究開発の参照基盤を提供しました。 。 ただし、「電子警察」システムは、システム統合タイプの製品の一種です。 固定された製品形式および機器構成はないため、製品の不安定な動作につながる予測できない要因が多数あります。 ユーザーはさまざまな要件を持っているため、多くの機能は標準的な慣行ではなく、インストール環境の一部も不規則であり、特定の条件に応じて製品のカスタマイズが必要なメーカーもあり、一部のベンダーは製品開発の独自の理解と好みに応じていることが多いシステムの安定性の実装は貧弱です。
2.不十分な適用性と無秩序なシステム形式
「電子警察システム、またはモバイル」電子警察システムを修正しました。多くの場合、特定の種類の違法な行動の監視とキャプチャのみを目的とし、技術と条件の制限により、ほとんどの場合、特定のエリアでほぼ固定された監視を行います。電子警官」は、インテリジェントな監視システムを実現できませんでした。 業界標準の定義が明確に要求されていないため、異なるメーカーが開発した「電子警察」システムのコントロールユニットとカメラユニットは同じではなく、各企業のデータインターフェイス、証拠形式、管理ソフトウェアはさらに多様です、統合できないため、リソースの共有を実現するのは困難です。
3、不均一、低価格競争
同様の「電子警察」システムを研究、開発、販売している国内メーカーは数百社あります。 その不均一な技術力は、システム構築に隠れた危険、特に情報共有の難しさをもたらします。 一部のメーカーの製品は、特に技術と品質をチェックする専門家のいないシステム構築のプロセスにおいて、国家当局のテストに合格せず、効果的な品質の監督と受け入れのメカニズムがありません。 また、システム構築のための資金は現地の自己資金または財政的資金に属し、中国政府の調達法規に従って入札が必要となるため、低価格競争の現象が発生し、システムに不便をもたらす。将来のメンテナンスとアップグレード。 実際、一部の入札は実際にはダークボックス操作です。
4.深刻な管理ミスと遅れ
「電子警察」システム要員の日常管理はしばしば草の根旅団に属し、システムの使用はしばしば注文部門であり、システム技術を習得する要員は科学技術部門に属し、管理部門の調整は深刻な影響を及ぼしますシステムの全体的なパフォーマンス。
5.アフターサービスが追いつかない
屋外に設置された機器は定期的なメンテナンスとクリーニングが必要です。特にカメラや産業用パソコンなどの主要な機器は定期的なメンテナンスが必要です。 多くのメーカーの限られた資金と能力のために、彼らは約束されたアフターサービスを提供できず、彼らが提供した専門的なメンテナンスサービスはそれらに追いつくことができませんでした。 また、一部のユーザーユニットのリーダーは、システムに人的管理は必要ないと常に考えていたため、作業のこの部分に注意を払わず、システムの耐用年数を大幅に短縮しました。 同時に、ネットワーク条件の制限により、一般的な企業が特別な公安ネットワークまたはインターネットにアクセスしてシステムの運用効果を確認することは困難であるため、アフターサービスはタイムリーに対応できませんユーザーは実際にシステムを使用して、この問題またはその問題を見つけます。
6.理解にギャップがある
一部の主要な同志たちは、「電子警察」システムの役割を完全に認識していません。 一つは、政治的成果プロジェクトとして「電子警察」システムの導入をとることです。
7.サイト使用環境の制限
「電子警察システムは一般に既存の道路または道路に設置され、道路計画と建設、交通信号制御システムの建設はしばしば設置場所を考慮しませんでした」将来の電子警察システムと、その後に作成された監視範囲サイトの設置条件の制限のために、電子警察システムのロードは、しばしば非常に良い使用効果を達成することができません。
8.標準化された資格制度はありません
公安交通システムの分野で適切な資格を確立しなかった、しばしば警備品質システムを借りる、公安交通は実際に独自の特性を持っている、開発者、インテグレーター、エンジニアリングビジネスミックスの両方が良い仕事をすることを難しくし、非標準操作と所有者に簡単に盲目、効果的な品質の監督と検査のメカニズムの欠如、特にプロジェクトの入札評価に参加する専門家がいないため、技術と品質を把握することは困難です。
9、ブロック分割、フォーミングフォース
ネットワーク構築の欠如とそれぞれの利益のために、国中に構築された「電子警察」システムのほとんどは都市や州を越えて接続されておらず、監視能力が制限されているため、ペースを維持できず、全体的な役割を果たすことができません。
10.低エントリーしきい値
電子警察業界の不規則性の重要な理由の1つは、「低しきい値」です。 電子警察業界は日の出産業として認識されており、同時に多くの優秀な企業のビジョンを引き付け、多くの投機的企業を引き付け、スプーンで共有したいと考えています。 これらの推測のほとんどは会社に力がなく、会社全体は研究開発力とサービス能力の両方の少数の人々ですが、海の口はどのように彼らの製品、他のメーカーの口製品が機器を購入するかについて賞賛しています、ソフトウェア会社から安価なソフトウェアパッチワークを購入し、製品の品質と技術レベルを根本的に保証するために、使用効果について言及することはできません。 継続的な市場運営では、これらの企業の欠点が少しずつ明らかになります。 実行可能性とスペースを確保できないことは避けられませんが、投資家とユーザーにとっては致命的な打撃です。 2004年、中国はバヨネットと赤信号のランニングシステムの業界標準を公布し、企業に優れたガイダンスを提供しました。 ただし、これら2つの標準は必須ではなく、システムソフトウェアの統合と機能に関する規制はほとんどありませんでした。
