インテリジェント交通信号制御機の機能特性
機能的特徴
編集者
（1）制御タイプ
この信号機は、集中制御信号機であり、手動制御、スケジュール制御、ケーブルフリー調整制御、誘導制御、動的方式選択制御、適応制御、中央強制手動制御および横断歩道調整制御を実現できます。
交差点、横断歩道のセクションの制御に適用でき、同時に2つの交差点または横断歩道の横断制御を制御できます。
（2）信号時間、点滅周波数、変換遷移
信号の持続時間を設定でき、ステップ長は1秒を超えることはできません。
交通信号制御機の内部時計の24時間の累積誤差は1秒を超えません。
黄色のフラッシュ信号の周波数は60倍/分で、設定できます。ステップサイズは1倍/分に設定されます。信号の明暗比は1です。
緑色のフラッシュ信号の周波数と明暗時間の比率は、黄色のフラッシュ信号の周波数と明暗の時間比率と同じです。
制御モードが変更され、タイミングスキームが変更されると、交通信号制御機はスムーズな移行を実現します。 信号の状態は急激に変化することはなく、スムーズな移行は（0-3）信号サイクル内で設定できます。
（3）開始時系列
信号機が電源を入れて走行を開始すると、信号機は最初にセルフチェックを実行し、次の時間シーケンスで起動します。
各信号フェーズは最初に黄色のフラッシュ信号に入ります。
黄色のフラッシュ信号が終了すると、各信号フェーズが交差点に入り、明るい色のフェーズがクリアされます。
空のライトの色相が終了すると、信号機は事前に設定された方法で作動します。
（4）信号変換
各セマフォは個別に制御されるため、信号変換シーケンスは任意に定義でき、信号の変換順序と呼び出しは任意に設定できます。
（5）制御モードの変換
交通信号制御機が自動制御モードから手動制御モードに変わる場合、手動スイッチが作動した後、元の段階の最小安全時間が維持されなければならない。 最小安全時間は、制御点の実際の状況に応じて設定するものとする。
手動制御モードから自動制御モードに切り替えるとき、信号状態は変化せず、すべての位相信号は遷移時の状態のままであり、現在の信号状態から開始する自動制御モードで動作する必要があります。
自動制御モード間のスムーズな移行。 スムーズな移行では、信号機により、交差点で待機している車両が安全に交差点を離れることができます。
（6）調光機能
夜間調光機能付きの交通信号制御機は、この機能の下で、交通信号制御機が要件に応じて調光制御を自動的に開始および停止できます。 調光制御を実行すると、信号ランプの光度が25％から50％減少します。 信号発生器のランプ駆動回路は、出力電流を調整することでこの機能を実現します。
（7）時計
クロックキャリブレーションインターフェイスを備え、センターに接続されている場合はセンター通信サーバーの時刻と同期し、センターから切断された場合はGPSなどの時間単位の手段で時刻を調整します。 時計のエラー範囲は24時間以内に1秒未満です。
（8）オンサイト設定機能
制御モードを設定し、信号パラメーターを調整し、データを読み取り、ラップトップまたはハンドヘルド端末を介してその場で設定された制御スキームに従って通常どおりに動作できます。
オペレーターは、パスワードを使用して操作インターフェースに入る必要があります。
（9）停電後にデータが保存される
停電時にデータを保存する機能があります。 データブラックアウトの保存期間は10年です。
（10）障害の監視と処理
内部および外部機器の障害を監視、自己診断、および記録する機能を備えており、交通安全を確保するための適切な措置を講じ、障害が見つかった場合に障害警告信号を発するものとします。
次の重大な障害が発生した場合、信号機はすぐに黄色のフラッシュに入るか、信号を消します。
グリーンコンフリクトフォールト。
同じライトセットの赤と緑の競合障害。
障害は、出力に接続されているすべての信号セットの赤信号で同時に発生します。
電圧が通常のサービス範囲を超えると、自己保護対策があります。
道路交通の安全性に影響するその他の重大な障害。
（11）情報収集機能
遠赤外線、マイクロ波、超音波、ビデオ、ループコイル検出器に接続できます。
少なくとも16チャンネルの検出器を接続できるため、システム検出器として任意に設定できます。
システムの送信が中断されると、検出器の情報を保存できます。 記憶容量は、最後の72時間にわたって15分ごとに検出器データを保存するのに十分です。 システム伝送が正常に戻った後、保存されたデータをアップロードできます。
